【徹底比較】BX1LS・BX1ST・BX2HTドライバーの違いとは？あなたに合う1本が見つかる！

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「どれを選べばいいのか、正直わからん！」

ブリヂストンから発表されたNEW BXシリーズ。「BX1LS」「BX1ST」「BX2HT」と並ぶドライバーの名前に、ゴルフ好きなら誰しもが心を躍らせたはずです。ですが、いざスペックを見ても、似たような名称と性能の違いに戸惑う方も多いのではないでしょうか。私もそうでした。

私、飛ノ玉彦（40代後半・O型）は、これまで数百本以上のドライバーをレビューしてきたゴルフ馬鹿です。しかも今回は発売前のNEW BXシリーズ。だからこそ、スペック・設計思想・メーカーの狙いを読み解く必要があるんです。試打できないからこそ、データで斬る。

この記事を読むことで、以下のことが明確になります

BX1LS・BX1ST・BX2HTのスペックの違い

それぞれの特徴とおすすめユーザー像

スイングタイプや弾道による選び方

シャフト別の拡張性とフィッティングの可能性

読み終えたころには、あなたにぴったりのモデルが見えてきます。そして、「これが俺の一本だ！」と確信できるはずです。

BX1LS・BX1ST・BX2HTドライバーの基本スペックを比較する
BX1LS・BX1ST・BX2HTの特徴とターゲット別おすすめモデルとは？
ドライバー選びで迷ったら？BXシリーズの選び方をプロが解説
カスタムシャフト対応でさらに広がる！BXドライバーの可能性
【結論】BX1LS・BX1ST・BX2HTドライバーの違いと選び方まとめ

BX1LS・BX1ST・BX2HTドライバーの基本スペックを比較する

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まずは数値で見る！BX1LS・BX1ST・BX2HTドライバーの基本スペックを比較して、違いを浮き彫りにしていきましょう。

ブリヂストンのNEW BXシリーズは、見た目こそ似ていても、中身はしっかり住み分けされています。ここでは、「BX1LS」「BX1ST」「BX2HT」のドライバーについて、スペックを中心に比べてみましょう。

まずはそれぞれの基本情報を一覧で整理します。

この表だけでも、それぞれのキャラがくっきり見えてきます。

BX1LSはとにかく「低スピン×強弾道×高初速」に全振りした飛距離特化型。ボールがぶっ飛ぶ代わりに、芯を外すと容赦ない。つまり、**“芯で打てる人向け”**です。フェースに使われている「バイティングフェース2.0」は初速の立ち上がりが速く、打感はやや硬め。

一方でBX1STは “プロ志向”のバランス型。 LSよりスピンがわずかに入り、フェードやドローの打ち分けも可能。ヘッド挙動の安定性と操作性の高さが特徴で、「ある程度ミスを減らしつつ、狙った弾道を打ちたい」人にはドンピシャです。

そしてBX2HT。これは一言で言えば「やさしい兄貴」です。ヘッド体積が大きく、慣性モーメントも高め。スライサーやヘッドスピードが平均～やや遅めの人でも、球が上がりやすく、つかまりやすい。しかもロフト角が選べるので、ドロー系や高弾道が欲しい人には頼もしい存在。

それぞれの設計コンセプトを簡単にまとめると、こうなります。

BX1LS → 「飛距離で勝負したい」「低スピンで突き抜けたい」
BX1ST → 「狙って曲げたい」「安定した操作性を重視したい」
BX2HT → 「やさしさ命」「安心して球を上げたい」

シャフト選択肢も豊富で、標準シャフトは以下のとおり。

BX1LS / BX1ST ：Ventus BS6Ⅱ（S）
BX2HT ：Diamana BS50Ⅱ、Speeder NX BS50w（S）

BX2HTだけは2本のシャフトが選べ、ヘッドスピード40m/s以下のプレイヤーにも最適化されています。

価格はすべて同じで 93,500円（税込）。（※ツアーモデル除く）

ここまで見てもらえれば、NEW BXドライバーが単なるマイナーチェンジではなく、完全に目的別に設計された3本柱であることが分かると思います。

「見た目は兄弟、中身は別人格」それがBX1LS、BX1ST、BX2HTというわけです。

BX1LS・BX1ST・BX2HTの特徴とターゲット別おすすめモデルとは？

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じゃあ、スペックを見たうえで、実際どんな人に合うのか？BX1LS・BX1ST・BX2HTの特徴と、あなたに合う1本を見極めましょう。

ドライバー選びでいちばん大事なのは、「自分に合っているかどうか」です。いくらスペックが良くても、自分のスイングとマッチしていなければ意味がない。そこでここでは、それぞれのモデルの特徴と、どんなゴルファーに向いているかを掘り下げていきます。

まず、 BX1LS 。これはとにかく初速と飛距離に特化した設計。「バイティングフェース2.0」と低スピン設計により、インパクト直後の**“バチン！”とくる球離れの速さ**が魅力。ただし、スイートエリアはやや狭め。打点がバラつく人には少し厳しいモデルです。

対象となるのは、こんなゴルファー。

ヘッドスピードが45m/s以上ある
スピン量が多すぎて球が吹け上がる
とにかく飛ばしたい、曲がってもいい

つまり、「飛距離命！」のゴルファーにドンピシャです。

次に、 BX1ST 。これはプロ志向のバランス型モデル。操作性が高く、フェードもドローも打ち分けやすい。 LSよりもやや寛容性があり、スピンもほんの少し入る。それでも低スピン設計なのは変わらず、しっかり振り抜いても弾道が暴れにくい。

こんな方に向いています。

フェードやドローを意識して打ち分けたい
ある程度の飛距離とコントロールを両立したい
競技志向、中上級者レベル

まさに、「飛距離と操作性を両立したい大人のゴルファー」にぴったりです。

そして最後に、 BX2HT 。これはやさしさ重視の高弾道設計。ミスヒットへの許容度が高く、球のつかまりが良いため、スライスに悩むゴルファーの救世主となる存在です。

特徴的なのは、ヘッドの体積が460ccとシリーズ最大なこと。構えたときの安心感があり、「ミスってもなんとかなるだろう感」が出ます。

こんな人におすすめ。

スライスが多くて悩んでいる
球が上がりづらいと感じている
ヘッドスピードが40m/s前後の中級者以下

つまり、安心して振れる、ミスしても前に飛ぶ。それがBX2HTの魅力です。

このように、BX1LS・BX1ST・BX2HTは、ゴルファーのタイプによって明確に住み分けられているのがわかります。

あなたがどのタイプに当てはまるか？自分のスイングと向き合うことで、選ぶべき1本が見えてくるはずです。

ドライバー選びで迷ったら？BXシリーズの選び方をプロが解説

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ここからはさらに深掘り！スペックだけじゃわからない“選び方の本質”を、比較と検証を通じて読み解いていきます。

ドライバー選びは、結局のところ**「自分をどれだけ客観視できるか」にかかっています。派手な飛距離に目を奪われがちですが、本当に大事なのは平均飛距離とミスの傾向**。この章では、スペックとスイング特性を照らし合わせながら、最適なモデル選びを導き出します。

まず最初に考えるべきは、ヘッドスピードの目安です。

45m/s以上のハードヒッター → BX1LS
42〜45m/sの中上級者 → BX1ST
40m/s前後、もしくはそれ以下の方 → BX2HT

これは公式が明記しているわけではありませんが、シャフト重量・スピン量設計・慣性モーメントのバランスから見て、実際のフィッティング現場での判断基準に近いです。

次に見るべきは、弾道の傾向です。

スライスが多い → BX2HT（つかまり◎）
フェードが出せるが、曲がりすぎる → BX1ST（やや抑制）
左のミスが怖い → BX1LS（つかまり抑制型）

「スライスを直したい」という声は多いですが、単純に“捕まりやすいモデル”を選ぶと、今度はチーピンや引っ掛けが出やすくなる。なので、自分が今何に悩んでいて、どんな弾道を打ちたいかを明確にする必要があります。

そして忘れちゃいけないのが、求める打感と打音です。打感はスペック表に載っていないですが、今回のBXシリーズは：

BX1LS → 硬めで「パンッ！」と弾く音
BX1ST → 中間、厚みと弾きのバランス
BX2HT → 柔らかくて「ポフッ」とした心地よさ

自分が「気持ちいい」と感じる打感の方向性と合っていないと、長く使い続けられません。ドライバーはメンタルにも関わるクラブ。感情面のフィーリングは思っている以上に大事なんです。

また、使用しているボールとの相性も重要です。 BX1LSのような低スピンモデルに、低スピン系ボールを組み合わせると、キャリー不足で伸び悩む可能性がある。逆にBX2HTに高スピン系ボールを使えば、吹け上がり過ぎてしまうこともあります。クラブ単体ではなく、「スイング＋クラブ＋ボール」のトータルバランスで考えることが、賢いゴルファーの鉄則です。

最後にまとめましょう。あなたが「何を求めているのか」がはっきりすれば、自ずと選ぶべきモデルは決まります。

飛距離の最大化 → BX1LS
操作性とコントロール → BX1ST
安定性とやさしさ → BX2HT

もし今あなたが「全部気になる…」という状態でも心配いりません。こうして比較検証を積み重ねることで、少しずつ「自分に必要な性能」が浮き彫りになっていきます。

焦らず、でも冷静に。あなたにとっての“正解の一本”は、もうすぐそこです。

BX1LS IMAGES :Bridgestone公式

BX1ST IMAGES :Bridgestone公式

BX2HT IMAGES :Bridgestone公式

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カスタムシャフト対応でさらに広がる！BXドライバーの可能性

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ここまでの違いを踏まえたうえで、カスタムシャフトを組み合わせるとどうなるのか？BXシリーズの拡張性をさらに掘り下げてみましょう。

BXシリーズのもうひとつの大きな魅力は、豊富なカスタムシャフト対応です。これは単なるオプションではなく、性能を最大限に引き出すための“鍵” とも言える部分です。

まず、各モデルの標準シャフトをおさらいしておきましょう。

BX1LS・BX1ST ：Ventus BS6Ⅱ（S）
BX2HT ：Diamana BS50Ⅱ（S）、または Speeder NX BS50w（S）

これらはどれも優れたシャフトですが、やはり標準仕様は万人向けのバランス型。自分のスイングにぴったり合わせたいなら、カスタムシャフトの導入を検討する価値は大いにあります。

では、どんなカスタムが可能なのか？

公式発表によれば、以下のようなカスタムシャフトが特注対応可能です。

TENSEI PRO BLACK 1K 60（中元調子・ハードヒッター向け）
SPEEDER NX GOLD 60（先中調子・ミート率を上げたい人向け）
TOUR AD FI-6（先調子・つかまり重視）

たとえば、BX1LSを使いたいけど、純正のVentusだとやや手元が軽くてタイミングが合わない。そんな時は、TENSEIのようなしっかりした元調子系に変更することで、暴れを抑えて弾道を安定させられることがあります。

逆に、BX2HTにSPEEDER NX GOLDを組み合わせると、さらにボールの上がりやすさが増し、つかまりも向上。ヘッドスピードが40m/s以下でも、楽にキャリーを出せる仕様に変身します。

こうしたカスタムによって得られるメリットは、大きく分けて3つ。

弾道の調整がしやすくなる
自分のスイングテンポに合った挙動になる
スイングの弱点を補える

そして何より、 “振っていて気持ちいい”と感じられるかどうか。これは数値で表せないけれど、パフォーマンスに直結するポイントです。

さらにBXシリーズのドライバーは、可変スリーブとウェイトカートリッジによる調整も可能。つまり、カスタムシャフト＋スリーブ調整＋ウェイト交換という三重の調整ができる。これはまさに、「ツアープロ並みのフィッティング環境」を市販モデルで体験できるということです。

注意点としては、カスタムシャフトはアップチャージが発生する点。モデルによっては1万円以上の追加費用がかかることもあるので、価格とのバランスは要検討です。

しかし、自分のゴルフ人生を左右する“エースドライバー”を選ぶとき、 1万円の投資でスコアが縮まるなら安いもんです。

特に「いまいち弾道が安定しない」「ヘッド性能を活かしきれていない気がする」という方は、シャフトを変えるだけで、まるで別物のクラブになることもある。それがBXシリーズの“変身力”です。

【結論】BX1LS・BX1ST・BX2HTドライバーの違いと選び方まとめ

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ブリヂストンNEW BXシリーズは、 BX1LS・BX1ST・BX2HT の3本がそれぞれ明確な個性を持っています。単なる「飛ぶドライバー」ではなく、飛距離・操作性・やさしさという3つの軸で選べる設計。さらにカスタムシャフト対応により、フィッティング次第で性能は無限に広がる。スペックと自分のスイングを照らし合わせ、今の課題を補ってくれる1本を見つけましょう。発売後の試打前に、この記事が“事前研究”として役立つことを願っています。